汽车钣金喷漆全流程图解，你必须要了解
车子在被使用期间，很难避免不会出现不小心刮到或者碰到的情况，致使车辆外壳出现了凹陷，漆也受到了损害，面对此时价格往往不低的修复，你务必要清楚汽车钣金喷漆究竟是什么？
汽车钣金喷漆属于一种汽车修复技术，它针对汽车金属外壳出现的变形部分展开修复工作。举例来说，要是车体外壳遭遇到被撞出坑洼的情况，可以借助于钣金此手段让其恢复至原本的模样，接着再经由喷涂专用油漆的方式，促使变形的汽车金属表面恢复成和原来一模一样的状态，呈现出光亮如刚的效果。
如图：
汽车钣金喷漆基本流程通常分为四步：
一、钣金校正
前期整形工作，也就是钣金校正，是汽车汽车钣金喷漆之前要做的。大家都知道，车身要是歪曲变形了，那还怎么衬出油漆的光彩呢？简单讲，钣金校正就是把变形的部位恢复原样，这其中涵盖了车身外壳，还有底盘大梁之类的。
钣金校正目前已经从原始的“砸焊拉补”发展转变为车身二次制造装配，维修人员不但得要了解车身的技术参数值和外形成尺寸，更得要认识掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，像焊接工艺等等。
在掌握这些知识之后，维修人员还得借助先进测量工具，经精准的车身三维测量，来判断车身直接及间接的受损变形情形，进而制定出完整的车身修复方案，再配合正确的车身修复方案，把车身各关键点恢复至原有的位置。
二、刮灰定型：
当汽车车身经过钣金校正形成某些缺陷难以实现弥补，就算更换全新部件也会存在不够完美之处，为了达成更为完美精细之地步，就得采用雕塑的工艺技法去对缺陷予以回补。汽车于变形以及其他缘故造成破损后。在这其中，其平度要用以刮灰实现填补重塑。其轮角要借助刮灰达成填补重塑。其线条也要运用刮灰来完成填补重塑，每一个部位皆如此。
是能够运用这样的公式去进行说明的，刮灰这一行为等同于恢复车身蒙皮，而恢复车身蒙皮又是被模具所造就的产物，产物来源是模具加工程序。
汽车车身的任意一块蒙皮，皆是经模具冲压制成，修复车身蒙皮，如同修复模具一般，故而，我们的刮灰塑形工艺，需与模具加工相衔接。诸多从事多年油漆工工作的人，都会感慨这么一句话，“喷好一辆汽车较为简单，做好一块灰却颇具难度啊，历经十年也难以打磨出一团满意的灰”。讲出这话的人，或许真切地知晓何为汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆
汽车钣金喷漆通常分2个步骤：
中涂底漆：
专门针对涂层中极为关键的部分，要为面漆预备出一个毫无瑕疵、全然平整光滑的工作表面，这是完成全部底漆工作之后的最终一道流程，其作用在于增强介入层的附着能力，并且还拥有一定程度的隔离功效，以此来确保面漆在质量方面能够维持稳定状态。
面漆：
面漆被划分成单层漆与多层漆，它作为色彩的确定以及装饰保护的层面，单层漆我们通常把它称作素色漆，也叫做普通漆，能够通过一层来达成。
多层漆，它分为银粉系列漆，还有珍珠粉系列漆，是那种要通过双层以及还有多层施工工序才能够完成的涂料，银粉漆呢它是基于特制铝质材料经过一番研磨而制作成的，具有比较高的保护性，并且还具备户外稳定性，同时还有很强的可观性，珍珠系列漆则是依靠云母片以及贝壳等材料借助高科技提炼制作而成的，是色彩丰富且装饰性极强的高级涂料。
对面漆部分而言，喷涂质量有着很高要求，需达成清洁，要满足丰满，得做到光亮，不能出现垂的情况，不可有挂的现象，光泽要分布均匀，不能存在漏喷，不能产生花枪，流平效果要好，不会伤及底漆，不会显得浮躁，不会出现偏色，把这些全部方面都做到位，的确不是一件容易的事情，这需要技师具备丰富的经验以及故障预排能力。
四、汽车钣金喷漆漆面处理
即使是那种看起来已经喷涂得特别令人满意的漆面，实际上也并非是毫无瑕疵的完美状态，始终是会存在一些小问题的，既然如此那就只能在后续针对这些问题再次采取弥补措施了，就好比针对奔驰、宝马这类汽车在进行装车油漆施工时，都会出现一种呈现出轻微的、如同细小鳞片般形态的现象，我们通常把这种现象叫做“桔皮现象”。
漆膜在流平过程中，因干燥时差产生了一种自然现象，我们把这种现象叫做“桔皮”，一般人很难察觉到它，只有具备专家级欣赏水平的人才能发觉，所以当出现这种情况时，就要进行漆面处理了，我们将这种漆面处理称作“镜面处理”。
先是用那种标号为1500至2000＃的砂纸去开展整平研磨的操作，要是存在必要的情况时就可以选用2500＃的，之后呢再采用由浮岩或者陶土成分所组成的粗蜡来进行磨切，以此处理掉砂纸所留下的痕迹。
使用于下一步的细切蜡（不含硅），用于研磨，处理掉粗蜡留下的痕迹，接着用还原剂进行处理，目的是达到完美光泽，随后使用镜面处理剂，将光环以及抹痕彻底清除，到了这样的时候，油漆已达成最深层光泽，最后一道施工程序即为封釉，如此便能达成专家级的完美漆面效果。
